ＮＩＴＲＯＮサスペンション

今回はリプレイスサスの慣らしとその感触を確かめに

軽ぅ～く流してきた時のインプレです。

カスタムしたのはNITRONという英国のメーカーのサスで

ＲＡＣＥ　Ｓｅｒｉｅｓをチョイス。スプリングは管理人の体重や

走行用途に合わせて、バネレートをメーカーに

選択してもらいました。そして、OPTで油圧式の

プリロードアジャスターも同時に装着しました。

ＣＢＲの場合サス本体がスイングアームの中に収まる為

プリの調整が非常にやりずらいんです

まずは、ノーマルの状態が↓の画像です。

これが、ＮＩＴＲＯＮに取り付け後。

まぁ、こんな感じですね。で、実際の乗り味はと言うと、

付けポン状態での感触ですが、思ったより硬くない。

でもシッカリとコシのある触感で以外でした。

オーリンズサスなんかを付けた方がよく言われる様な

硬くでギャップで跳ねる現象は然程見受けられません。

まぁ、外国人と日本人の平均体重を考えると

工場出荷時でのセットでは当然なのでしょうが。。。

そして、コーナー途中での路面のギャップなどは

程よく吸収してくれて出口付近からのアクセル

オンもノーマルサスと比べると安心して開けられる

のでファンタスティックッ！

ノーマルでは路面からの突き上げを嫌って全体的に

抜き気味にしていたのですが、そうすると路面状況に

よってはフワフワ感と言うか、腰砕け状態が露骨に出て

怖い思いを幾度かしてきました。

それが要因かどうかは解りませんがハイペースに走るに

つれてバイク本来の醍醐味である寝かしてコーナーを

駆け抜けると言うアクションに臆病になってた様に思います。

そんなメンタルな部分で、思ったより曲がらないなぁ。。。

なんて誤解や思い違いをしていたのでは？

今回、リプレイスサスに替えてからは、ナンカ安心感って、

言うのかな？気持ち的に余裕が出てきましたね＾＾

今はまだ付けポンで走ってますが日を改めて

サス遊びをしたいと思います。

雨の日でも大丈夫

今日は折角の休みだというのに、天気が思わしくない。

予定ではサス遊びに出かけるハズだったのだが。。。

仕方ないので日頃出来ない車庫の掃除やバイクの

メンテでもする事にします。

管理人の自宅車庫は昨年清水の舞台から飛び降りた

つもりで、カーポートを設置しました。

出来る限り敷地全体が覆われる様にサイズを特注にして

頂いたので多少の雨でもバイクのメンテ位は出来る様に

なったのです。

そんな訳で今日の様な天気には今迄出来なかった事が

可能になったのでとても有意義な一日を過ごせます。

又、この時期は自家用車の窓が早朝凍りついて、それを

処理するのにタイヘンだったのですが、屋根が出来た為

そんな苦労もどこへやら＾＾

なんせ、管理人の出勤は朝４時半なんて当たり前なんです。

ですから、朝は戦争状態でなるべくムダな手間は取りたくない。

出費は大きかったのですが、いろんな点でとても助かってます。

こうなると、後はコンプレッサーとかエアーツールが欲しい＾＾；

まぁ、そのうちに少しずつ揃えましょう（笑

久しぶりの千葉マニアックルートツーリング

本日、管理人が所属してる「ささかまツーリング倶楽部」での

イベントで”千葉マニアックルート・ツーリング”に参加してきました。

早朝、市原SAで待ち合わせた後、今回のツーが始りました。

実は今回のツーの参加には仲間とのマスツーを楽しむと言う事

以外に、管理人が最近ハマっているサス遊び（サス調整）が目的

だったりもします（笑

ここ数週間、休日にいろいろとイジってみましたがコースが短くて

単純かつ民家の近くだったりもする為思い切った走行が出来なくて

少し不満気味でしたので、今回のツーでもう少し微妙な部分を

確認しようと目論んでいたのです。

で、結果ですが。。。

違うモンですネェ～＾＾体感出来るモンですね（笑

管理人の様なヘッポコじゃ、目いっぱい極端なセットじゃないと

違いが解らないと思っていたのですが、それなりに変化を感じ取る

事が今回出来ました（感激！

ローカルルートって事もあり、周りを気にせず開ける所は目一杯に

減速する所はシッカリと。左右の荷重も自分なりに一生懸命

掛けてみました。その成果かな？

そりゃ、1クリックや半回転抜き（掛け）ぐらいじゃ、

解らないけど、もう少しだけ大胆に調整幅を広げてみると、

今回、変化が伝わりましたね。

最近の純正のサスは、ひと昔前と比べて精度が向上したとは言え

所詮コスト制限の掛かった量産品。極端なセットにしてみないと

エキスパートじゃないヘッポコ管理人には無理かな。。。ﾅﾝﾃﾈ^^;

これは思い過し！たぶん大抵の方は体感出来ると思いますよ。

やってみるもんだなぁ～サス調整（ウフッ＾＾

と、言う訳で解散後も高速を使わず下道でコーナーを

楽しんで帰宅する事に＾＾

すると、なにやら悪魔の囁きが。。。

お仕着せの純正品でもそれなりにセット次第で楽しく

走れるのだったら、社外品（リプレイスサス）だったら、

もっと調整幅の自由度があるし、なによりも高精度！

今以上に自分に合ったセットが手に入るかも。。。

そうなれば、もっともっと楽しく走れるゾ！

安心してコーナーに突入できるだろうし、気分的にも

楽になればストレスも軽減するな。。。

路面に吸い付く様な走破性ってのを、味わってみたい！

てな訳で悪魔の囁きに管理人の心は完全に奪われた。。。

帰りがけライコへ直行～！

すぐさま以前より気になっていたNITRONのサスペンションを

オーダーしてしまった。

３シリーズの中でＲＡＣＥシリーズをチョイス。

このメーカーを選んだ理由として、

①ユーザーニーズに合わせてSPレート変更して供給してくれる

②車輌変更してもリファインしてくれる（当然有料ですが）

③日本人の手で部品から組み立てして製品化

④コストパフォーマンスの高さ

⑤管理人と同じマシンのオーナーのインプレでも

　好評判であった

以上がNITRONを選んだ理由。

最初は超有名所のOHLINSが気になっていたのだが

比較検討してみて、NITRONに軍配が上がった。

それから、Ｆフォークのオイル交換も同時に手配しました。

Ｒだけ精度が上がってもね。。。せめてＦはオイルぐらいは

交換しないと。１万キロ以上ノーメンテでしたんで＾＾；

納期的には未だ時間が掛かるみたいだから

その間もう少し純正品でサス遊びを楽しまないとね＾＾

装着後、慣らしが終わってからインプレ書きます。